O coche de Roberto: Suzuki Vitara 1.6i

Preparación:

Elevación 7,6 cm, kit Calmini de 3” composto de trapecios dianteiros, muelles e amortiguadores dianteiros e traseiros, suplemento para amortiguadores dianteiros, soportes para diferencial dianteiro, trapecio e tirantes traseiros, etc,

Proteccions de baixos Calmini, en aceiro de 5mm.

Defensa dianteira AFN con cabrestante T-Max 8500.

Para evitar fallos do conector por suciedad, colocouse a caixa de reles no vano motor acompañada dun cortacorrientes e un conector de mellor calidade no habitáculo.

Faros largo alcance Hella FF100

Snorkel Safari orixinal.

Emisora 27 MHz, radio-cd, inclinometro, GPS Garmin 162

Convertidor de 220v.

Lunas traseiras tintadas

Gato hi-lift original, pala e contenedor para material de rescate.

Neumaticos Hankook 235-75-15 en llanta original de Samurai (desplaza un pouco mais que a de vitara)

Teito de lona con todolos accesorios necesarios para sustituir o hard top de fibra no veran.

Este Vitara veu sustituir a un vello Suzuki Santana 1.0 de 4 marchas, que ainda que era mais xogueton, foi superado por potencia, comodidade y seguridade.

O propietario, non sendo aficionado á mecánica, optou por una boa alternativa, xa que este e un modelo de coche conocido no noso grupo, de facil e barato mantemento e demostrada fiabilidade. Ainda que non e un coche tan trialero como o anterior Santana, as suas cualidades foron notablemente melloradas coa preparación, ganando no que xa eran bos angulos de ataque e salida, e sobretodo no seu angulo ventral. Pero o mais importante e contar con unhas defensas e proteccions que permiten apurar as medidas ó máximo sin medo a romper nada podendo maniobrar “ó tacto”.